从莫斯科到北京，巴西总统卢拉的外交轨迹体现着全球国家对美国关税政策和霸权的集体反制。
卢拉结束俄罗斯的访问后，又接连在5月10日到北京，向中方进行着为期5天的国事访问，这也是他第六次踏足中国的土地，还是他2025年的第二次亚洲行。
而这之前，作为巴西大豆的全球最大买家，中方也毫不吝啬的送出“大礼包”作为欢迎。
卢拉在华期间，中国领导人与之接见，双方为了推动两国发展，巩固中巴两国的伙伴关系，而深入交换意见，想要打破美国政策下巴西国内的经济困局。
俗话说，敌人的敌人就是朋友，一同面对美式霸权，中巴双方的关系也只会慢慢的紧密。
此外，卢拉总统也会出席中国——拉美和加勒比国家共同体论坛会议，相信中国和拉美国家在面临共同“敌人”的情况下，步伐也会慢慢的一致。
而早在圣保罗演讲时，他就把贸易霸权的美国比喻成“妄图操控过载的巨轮”，在后来会见智利总统时，更是直言特朗普的贸易战损人不利己！
这位总统的思想言论与中方“反对霸权，多元化”的主张高度契合，这位78岁高龄的巴西总统也正以行动诠释着多边主义“捍卫者”的角色。
自卢拉总统从1997首次访华以来，一直在致力推动中巴关系的发展，在此之下的两国关系也历经五次升级。
2001年时的卢拉，担任着劳工党的名誉主席，那年亲自率领团队访华，也为此后中巴战略合作伙伴的关系埋下了伏笔。
此后，卢拉以总统的身份，在2004、2009年时，率领庞大的代表团队两度访华，而此时的中巴贸易数额直破500亿美元的大关口！
到2023年的卢拉第四次访华，带着将近三百人的政商代表团，一口气签订了15项的合作协议。
此时的特朗普政府，对中巴两国的不少产品都加征了高额的关税，企图通过分割两国之间的市场，遏制住两个国家之间的合作。
想要打破美国霸权式的贸易体系，构建多元化的贸易体系，海岸港口是必不可少的。
早在卢拉访华前，巴西规划部长就透露，巴西想通过中国的技术，修一条新的超级铁路用来贯通大西洋与太平洋，用来连通钱凯港。
说起这个钱凯港，就必须提长期以来，巴西通往中国的航线过程中，都被巴拿马运河卡了脖子。
如今更是有特朗普的明确声明，不惜武力的控制巴拿马运河，控制整个美洲外贸。
而绕过巴拿马运河，就成了中巴双方的默契之选——修一条铁路，连通大西洋与太平洋，直通秘鲁钱凯港！
话说回来，这钱凯港，本身就是由中国投资建设起来的，同时也是南美的第一大港，中国在此持有着港口的60%股权和100%的运营权。
有这钱凯港珠玉在前，再借由中国技术上的支持之下，修一条“两洋铁路”，就能贯通整个南美洲！
这条两洋铁路，西自秘鲁钱凯港出发，本身直通巴西东海岸，再开一条支线，南下阿根廷、智利等国家，足以构成一张超级铁路网。
对于巴西，这条“两洋铁路”不仅绕过巴拿马运河，还能吸引中国公司到巴西建厂，让巴西成为整个南美洲的工业中心。
在这条铁路与港口的共同影响下，拉美地区的经济也将迅速完成飞跃并摆脱美国，完成经济独立。
这条铁路一旦建成，能极大促进当地就业，带动GDP增长，隐藏的、明摆的，对拉美地区的益处只大不小。
巴西国内正面临财政、利率和外贸三大政策压力，国外又有特朗普关税政策影响，巴西正是内忧外患。
自2018年中美贸易战后，巴西对华出口量呈显著式增长，因此巴西这一个国家也同样受到美国关税的冲击影响。
而长期以来，拉美洲地区都在被美国视为后花园，不愿意让其他大国染指，也不准许拉美这个“后花园”里出现任何一个强国！
拉美地区的国家因此长期动荡，人民也因此富裕不起来，能够说是饱受美国摧残，但如今慢慢的变多拉美国家开始“觉醒”！
由于该地区国家经济水平普遍不算太高，像巴西，就已经欠了中国两百多亿美元的外债了，迫切地需要多边主义，需要一条“致富铁路”。
美国不许“后花园”里出现强国，但现在中国要对拉美输送人才了，输出技术了，输出产业了，甚至还要直接带飞拉美国家的经济！
就是这样一条铁路的出现，还会绕过巴拿马运河，造成严重削弱美国对拉美地区控制力。
拉美国家想要摆脱看人眼色过日子，不仅要中国顶住压力，同时也需要该地区国家与人民的政治稳定与支持！
信息来源：巴西面临国内外多重压力，卢拉访重点着重关注哪些事？ 2025-05-11 19:42 中国网
信息来源：卢拉率庞大代表团访华 2025-05-12 08:09 环球时报